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工程项目简介
虹桥机场扩建工程是世博重点工程，是虹桥综合交通枢纽建设的重要组成部分。按照2015年满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次的总体目标进行设计和建设。
主体工程包括一座总建筑面积为36.26万平方米的航站楼、一条3300×60米的平行跑道，以及货运、航管、供油等相关配套工程。此外，还有52万平方米超大面积地下基坑开挖施工，以及地铁2号线和10号线，仙霞西路等三条地下隧道。其中，虹桥机场2号航站楼是国内最节能的候机楼。采用了自然通风、自然采光、雨水收集、中水回用等新型技术。
在本项目中，西航站楼，西货运，扩建能源中心三个单体建筑，使用了美国Molex莫仕公司的结构化布线产品。
布线项目概况：
上海虹桥国际机场扩建工程的综合布线系统可分为内部数据网、公网、电话语音网、设备网四个部分：
1：内部数据网（业务网）：上海虹桥国际机场扩建工程的内部数据网络，负责提供各运营单位的基础业务网络服务，以及包括安全局、公安局等等相对独立的专用网络系统；由多模光纤、单模光纤和六类非屏蔽铜缆组成传输链路；
2：公网（连接Internet）：为建筑内的大型公共空间提供便捷的Internet有线/无线接入服务，由多模光纤、单模光纤和六类非屏蔽铜缆组成传输链路，与内部数据网进行物理隔离；
3：电话语音网：上海虹桥国际机场扩建工程的语音网络，由三类大对数铜缆和六类非屏蔽铜缆组成；
4：设备网：为广播，安防，BA，消防报警、时钟、航显等系统提供长距离传输的光缆干线系统。由多模光纤、单模光纤组成传输链路，与内部数据网物理隔离。
航站楼运营中心位于西航站楼主楼南侧区域，面积约为2000平方米，分为机房区域（约600平方米）和核心操作区（约640平方米）两部分，主要由航站楼各运营管理单位使用，负责航站楼内航班、旅客服务和航空公司协调、设备设施及安全监
控。此外，还集中设置了航站楼相关系统的设备机房。这个区域，是结构化布线系统的重点设计区域之一。
货运区位于航站区北侧，包括货运站及办公楼。
机场扩建工程能源中心位于航站区北侧，总建筑面积约为9341平方米，主要包括公共管理中心、冷冻机房、锅炉房等。
数据系统设计
考虑到机场项目的特殊性，环机场数据主干采用单模光缆，以保障主干带宽、系统升级应用以及传输距离的要求。楼内采用万兆光缆作为数据主干，可以降低网络收发设备的造价，并满足未来的需求。
在结构化布线方面，Molex莫仕拥有多项专利技术，其中，著名的专利技术有：内置防尘盖专利技术、KATT绝缘体位移卡接专利技术、光纤现场切割刀等等。Molex莫仕向用户提供为期25年的产品、系统、应用方面的质量保证。
语音系统设计
在语音系统的设计过程中，为了提高系统的可管理性，降低系统造价，节约安装空间，语音系统采用了Molex莫仕的PID-00145 50端口语音配线架，KPD-00026110配线架两种语音布线产品配合使用，两者通过专用转换跳线跳接。
PID-00145这种配线架的布线密度为50端口/U。虽然其密度低于传统的110系统，但是，应用在位置相对宽松的子配线间，可以大大提高系统的可管理性和美观度。
线缆选型
结构化布线系统中的电缆承担着固定通信系统中所有信息流的传输任务。由于弱电信号功率较低，即便是老化，也不会因短路引起自燃而造成火灾。因此，布线系统的消防安全性能主要体现在两个方面：一方面是在火灾发生后，火势不能沿着电缆线路到处蔓延；另一方面是有毒气体的释放必需满足最小浓度要求。我们在设计公共交通的结构化布线系统时，必须减少通信电缆的安全隐患，提高布线系统的安全性。
防火电线电缆是具有防火性能电线电缆的总称，通常分为阻燃电线电缆和耐火电线电缆两种。各个国家和城市都有不同的防火法规，在国际上，美国的UL实验室和国家电气规程（NEC）是目前最为广泛接受的电气安全要求，它
另外，Molex莫仕企业网络布线部还提供低烟无卤LSZH（Low Smoke Zero Halogen）。低烟是指电线、电缆燃烧时产生的烟尘较少，即透光率较高；无卤是指构成电线、电缆的材料不含卤素（氯、溴等卤族元素），燃烧产物的腐蚀性较低，可
以保证用户在使用时的安全要求。 由于低烟无卤电线电缆使用时给环境产生危害很小，一些地方称为清洁电缆或环保电缆。
在本项目中，大量使用了Molex莫仕提供的LSZH系列产品，包括六类四对双绞电缆、大对数双绞电缆、光缆等。
总结
对于虹桥机场这类大型的结构化布线系统的设计，不仅包括系统拓扑结构、管线路由等常规的设计要素、过程，而且更应重视标识规则、系统管理等方面的设计。在设计阶段，就应考虑工程交接、施工难度、施工过程组织、验收规则建议的制定等问
题，这才是大型工程设计和中小型工程设计的区别所在。
